Casco aeronáutico
Danos físicos à própria aeronave conforme eventos cobertos, valor segurado, franquias e exclusões. Colisão, pouso, decolagem, voo, solo e roubo não são automaticamente incluídos.
Aviação geral · Vivax
Seguro de Aeronaves: Proteção Aeronáutica Especializada
Conheça soluções de seguro aeronáutico para aviões particulares, aeronaves executivas, turboélices, jatos e operações comerciais. Proteção de casco e responsabilidade civil conforme o perfil de cada aeronave.
O que é Seguro de Aeronaves?
Seguro de aeronaves pode reunir proteções de patrimônio e responsabilidade civil com funções distintas. O casco trata de danos à própria aeronave nos riscos contratados; o RETA trata de responsabilidade civil do explorador ou transportador aéreo. Modelo, operação, pilotos e âmbito territorial influenciam a análise, sem aceitação automática.
Tipos de aeronaves e operações
Aviões particulares
Informe finalidade privada, modelo, base e pilotos. A análise deve refletir a operação real, não apenas a propriedade da aeronave.
Categoria, raça ou modelo não garante aceitação.
Coberturas e riscos para análise
Possibilidades sujeitas à disponibilidade, contratação, condições gerais, limites e exclusões. A lista não confirma um pacote ou uma extensão disponível para seu caso.
RETA
Responsabilidade Civil do Explorador ou Transportador Aéreo. Não protege o casco. Classes e valores segurados precisam corresponder à categoria e à operação aplicáveis.
Responsabilidade civil adicional
Possibilidade de consultar limites e garantias complementares. Disponibilidade e extensão dependem do produto e da avaliação, sem substituir a conferência do RETA.
Equipamentos instalados
Declare instalações e valores quando solicitados e confirme se o escopo os abrange. Não presuma proteção irrestrita de acessórios.
Operações internacionais
Territórios e atividades fora do país devem ser admitidos na proposta. Não conclua que uma apólice nacional cobre qualquer voo internacional.
Riscos em solo e atividades específicas
Hangaragem, movimentação e outras operações precisam ser conferidas. Cada situação pode receber tratamento próprio na apólice.
RETA: documentos e regras aplicáveis
A orientação da ANAC para aeronaves tripuladas exige conferir o seguro de responsabilidade civil em relação à categoria de registro e ao explorador. A página de documentação da agência orienta que a apólice ou certificado identifique classes e importâncias seguradas e seja acompanhado de comprovação de pagamento ou declaração pertinente.
Não reproduzimos tabelas antigas de limites como se fossem atuais. Categoria, operação e documentação precisam ser conferidas no processo concreto, com a legislação e a regulamentação aplicáveis. A contratação de casco não substitui o seguro de responsabilidade civil exigido.
Drones têm regras e página próprias; a orientação para aeronaves tripuladas não deve ser transportada automaticamente para uma operação não tripulada.
Fabricantes e modelos para análise
Você pode informar Cessna 172, 182, Caravan ou Citation; Embraer Phenom 100/300 e Praetor 500/600; Beechcraft Baron, Bonanza e King Air; Piper PA-28, Seneca ou M600. São exemplos para identificação do interesse, não uma lista de modelos com aceitação garantida.
Cirrus, Pilatus, Daher, Bombardier, Gulfstream e outros fabricantes também podem ser apresentados para consulta. Modelo, ano, valor, categoria, operação e pilotos precisam ser analisados individualmente. Não foram criadas páginas por modelo neste lote.
Antes de comparar as propostas
Compare casco e responsabilidade civil separadamente: valor segurado, franquias, limites, utilização, pilotos e território. Verifique exclusões e requisitos do contrato em vez de considerar apenas o prêmio.
A indicação de seguro para uma aeronave de instrução, táxi aéreo ou operação comercial precisa corresponder ao uso real e às autorizações pertinentes. Uma proposta recebida não significa que a apólice esteja emitida ou que uma alteração operacional já foi aceita.
- Identificação e valor de cada aeronave
- Categoria de registro e operação declarada
- Pilotos e informações solicitadas
- Base, hangaragem e âmbito territorial
- Coberturas, franquias, limites e exclusões
Como contratar com análise da operação
Comece pelas informações da aeronave e do uso. A equipe organiza o que será necessário para consultar condições disponíveis, compara o escopo proposto e orienta a conferência dos documentos.
A contratação e o início de vigência precisam ser confirmados. Atualizações de piloto, aeronave ou atividade durante a apólice podem demandar nova análise e formalização; solicitação não é emissão automática.
- Solicitar cotação
- Informar aeronave e operação
- Analisar o risco
- Consultar condições disponíveis
- Conferir proposta e documentos
- Contratar e acompanhar a vigência
Atendimento consultivo Vivax
A Vivax oferece orientação para organizar a cotação, comparar condições e encaminhar dúvidas de contratação. O atendimento considera a necessidade de proteção e as informações da operação.
Não há promessa de aprovação, parceria exclusiva, certificação ou resultado de sinistro. Condições comerciais e disponibilidade de opções precisam ser confirmadas para cada solicitação.
Quanto custa Seguro de Aeronaves?
Não há preço único nem cálculo instantâneo nesta página. A proposta depende das características do risco e das condições disponíveis. Informe seu caso para uma cotação personalizada, sem taxas ou médias fictícias.
- Fabricante, modelo, ano e valor pretendido
- Categoria e tipo de operação
- Horas de voo e perfil dos pilotos
- Histórico de ocorrências
- Local de operação e hangaragem
- Abrangência territorial
- Coberturas, limites e franquias
Solicitar cotação de Seguro de Aeronaves
Preencha os dados para análise. As escolhas de proteção representam interesses, não coberturas confirmadas.
Prefiro informar os detalhes da cotação
Perguntas frequentes
O que é Seguro de Aeronaves?
É a proteção contratual de riscos aeronáuticos, distinguindo danos à aeronave e responsabilidades perante terceiros. O conteúdo efetivo depende da apólice.
Quanto custa um seguro de avião?
Não há preço padrão. Modelo, valor, operação, pilotos, território e condições influenciam a proposta; uma consulta individual é necessária.
Seguro aeronáutico é obrigatório?
Para aeronaves tripuladas, a ANAC orienta a comprovação do seguro de responsabilidade civil correspondente à categoria e ao explorador. Isso não torna todo pacote facultativo de casco obrigatório. Confira requisitos aplicáveis ao caso.
O que é casco aeronáutico?
É a proteção dos danos físicos à própria aeronave nos riscos e condições contratados. Eventos, limites e franquias precisam ser lidos na apólice.
O que é RETA?
É o Seguro de Responsabilidade Civil do Explorador ou Transportador Aéreo. Classes e importâncias seguradas são conferidas conforme categoria e operação; não é seguro dos danos ao próprio casco.
Qual a diferença entre casco e RETA?
Casco se refere à própria aeronave; RETA se refere à responsabilidade civil. Não são intercambiáveis e a contratação de um não substitui a análise do outro.
O seguro cobre queda?
Só é possível responder conferindo riscos contratados, utilização, requisitos e exclusões. Não se presume que todo evento de queda seja coberto.
Há cobertura durante pouso e decolagem?
Esses momentos podem ser avaliados no casco, mas precisam estar abrangidos pelas condições. A resposta não é universal para todo produto.
É possível cotar avião usado?
Sim, informe ano, condição, utilização e demais dados solicitados. A consulta não assegura aceitação.
Existe seguro para Cessna?
Pode-se solicitar análise de uma aeronave Cessna identificando o modelo e a operação. A marca não é garantia de disponibilidade de proposta.
Posso cotar um Phenom 300?
Informe a aeronave, valor, operação e pilotos. O exemplo não constitui confirmação de aceitação ou preço para esse modelo.
O seguro cobre jato executivo?
É possível consultar opções para essa finalidade, observadas avaliação e condições. Os riscos e limites precisam ser definidos na proposta.
Como funciona para turboélice?
O processo considera o modelo e a utilização real, como particular, empresarial ou comercial. A motorização não define sozinha o escopo da cobertura.
Posso solicitar apenas RETA?
É possível pedir análise de RETA sem presumir proteção de casco. Confira as classes, valores e requisitos da categoria aplicável.
O seguro cobre voos internacionais?
A abrangência territorial deve admitir os países e a operação pretendida, além dos demais requisitos. Não presuma extensão internacional automática.
Quais documentos podem ser solicitados?
Identificação, matrícula, dados do explorador, pilotos e apólice atual podem ser pertinentes. A lista será confirmada no atendimento. A ANAC dispõe de orientação própria para apólice ou certificado.
Como funciona a franquia?
Depende da cobertura e do contrato proposto. Compare critérios e participações sem aplicar um percentual genérico a toda aeronave.
Como se analisa perda total?
A classificação e a indenização dependem do evento, valor segurado e condições da apólice. Não apresentamos um percentual ou prazo universal.
Posso cotar uma frota de aeronaves?
Sim, organize dados de cada bem e sua operação. A quantidade não garante preço reduzido ou aceitação conjunta.
Como solicitar uma cotação?
Preencha os dados básicos no formulário ou fale pelo WhatsApp. Cotação não é cobertura contratada, e a emissão depende das confirmações necessárias.
Fontes oficiais e conteúdos relacionados
- ANAC — Apólice ou Certificado de Seguro
- Código Brasileiro de Aeronáutica — Lei 7.565/1986
- SUSEP — Condições do Seguro de Danos
- Seguro para helicóptero
- RETA para drones — regras próprias
- Seguro para drone
- Responsabilidade civil
Fontes regulatórias não comprovam disponibilidade de um produto específico. As condições da proposta e da apólice prevalecem na análise contratual.
